Le prolongement de congé de taxe d’accise fédérale sur le carburant coûtera plus de deux fois ce qui était estimé au départ.

Le bureau de la directrice parlementaire du budget (DPB) estime, dans sa plus récente évaluation, qu’Ottawa se privera de 4,9 milliards de dollars de revenus pour 2026-2027 avec la suspension temporaire, jusqu’à la fin janvier 2027, puis la réduction de 50 % pendant deux mois de la taxe d’accise fédérale sur le carburant.

Dans sa première évaluation, en mai dernier, le bureau de la directrice parlementaire du budget estimait que la mesure coûterait au gouvernement 2,1 milliards de dollars.

À l’époque, la taxe devait être suspendue seulement jusqu'à la fête du Travail (7 septembre 2026). Mais le ministre des Finances François-Philippe Champagne a annoncé quelques jours avant la date butoir que la suspension était prolongée jusqu'à la fin de janvier 2027, et qu’à partir de ce moment, une taxe réduite de 50 % s’appliquerait jusqu'à la fin de l'exercice financier, le 31 mars 2027.

Des économies pour les familles

La suspension suivie d’une réduction de 50 % de la taxe représente une économie moyenne de 276 $ par famille canadienne pour la période allant du 20 avril 2026 au 31 mars 2027.

Au départ, l’économie moyenne pour les familles était estimée à 124 $, pour la période du 20 avril au 7 septembre 2026.

La taxe d'accise fédérale est une taxation à taux fixe imposée par Ottawa sur l'essence depuis 1995, et depuis 1987, sur le diesel. Le mazout domestique est exempté de cette taxe, de même que le gaz naturel et le gaz propane.

Les provinces imposent également des taxes sur les carburants, ainsi que les villes de Vancouver, Victoria et Montréal.

Au Québec, il faut aussi ajouter la tarification carbone maintenue par la province, qui est intégrée au prix affiché.