تتحول سرعة شحن السيارات الكهربائية إلى ساحة جديدة للمنافسة بين شركات السيارات، مع توجه شركات صينية نحو تطوير أنظمة شحن فائقة القدرة يمكنها تقليص الوقت الذي يقضيه السائق أمام محطة الشحن إلى دقائق معدودة.

ولا تقتصر هذه المنافسة على تطوير البطاريات، إذ يتطلب تحقيق سرعات الشحن المرتفعة توفير محطات وبنية تحتية وشبكات كهرباء قادرة على التعامل مع كميات كبيرة من الطاقة في وقت قصير.

سباق نحو شحن أسرع

وبحسب تقرير لصحيفة «The Blade»، تتقدم شركات السيارات الصينية في مجال تقنيات الشحن فائق السرعة، مع أنظمة قادرة في بعض الحالات على إتمام عملية الشحن خلال نحو 5 دقائق.

وتسعى إحدى الشركات الصينية إلى توسيع شبكة محطات الشحن فائقة السرعة بشكل كبير، مستهدفة الوصول إلى نحو 20 ألف محطة، مع خطط لإضافة عشرات الآلاف منها خلال السنوات التالية، في وقت لا تزال فيه أزمنة الشحن السريع في الولايات المتحدة أطول بوضوح في معظم الحالات.

التحدي ينتقل إلى شبكات الكهرباء

ولا يعتمد الوصول إلى شحن فائق السرعة على قدرات السيارة والبطارية وحدهما، إذ إن نشر محطات عالية القدرة على نطاق واسع يتطلب تطوير البنية التحتية لشبكات الكهرباء، إلى جانب استثمارات في المحولات وخطوط الإمداد ومرافق توزيع الطاقة.

ومع توسع سوق السيارات الكهربائية، قد تصبح قدرة الدول والشركات على بناء شبكات شحن عالية القدرة عاملًا مؤثرًا في المنافسة، بالتوازي مع التطور المستمر في تقنيات البطاريات.

وفي حال نجحت الشركات الصينية في نشر عشرات الآلاف من محطات الشحن فائقة القدرة، فقد تتحول سرعة الشحن من مجرد ميزة تقنية في مواصفات السيارة إلى عنصر أساسي في تقييم منظومة السيارة الكهربائية والبنية التحتية المحيطة بها.