Un appel d'intérêt à portée internationale pour le projet de troisième lien à l'Est a été publié jeudi. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) sollicitera les offres jusqu’au 10 août, soit pendant 45 jours.

Dans l’avis d’appel d’intérêt, on peut lire que le MTMD sollicite les entreprises dans le but qu’elles lui fassent connaître leur intérêt pour le projet et leurs expertises afin de tenir compte de l’état actuel du marché, de sa vision et de ses préoccupations.

Les détails relatifs aux coûts et au tracé exact, eux, ne seront dévoilés qu'au printemps 2027, soit après les élections.

Les constats généraux issus de l'appel d'intérêt seront connus à l'automne 2026.

On précise que l’appel d’intérêt cible notamment les entreprises privées de construction et d’investissement ayant les capacités requises pour participer à la réalisation d’un projet d’infrastructure de cette envergure et à son exploitation.

Le Ministère souhaite s’assurer que les soumissionnaires potentiels contribuent de façon constructive à l’élaboration et à l’amélioration du projet. Il souhaite favoriser les échanges avec eux de façon à recueillir un maximum d'informations en vue de préparer un éventuel appel d’offres.

Et à cet éventuel appel d’offres pourrait être intégrée notamment la perception d’un péage, peut-on lire dans le document. Ces précisions pourront découler des conclusions de l’appel d’intérêt, signale-t-on.

Une bonne nouvelle pour la Coalition de l’Est

Aux yeux d’Alain Vallières, porte-parole de la Coalition de l’Est, un regroupement d'élus et d'acteurs du milieu économique de la Rive-Sud de Québec, c’est une bonne nouvelle pour les entreprises, les travailleurs et les familles des deux rives.

Au printemps, Christine Fréchette avait confirmé que son gouvernement visait à construire un troisième lien à l'est, sonnant le glas du tracé central proposé par son prédécesseur, François Legault.

La première ministre Christine Fréchette lors de l'annonce de deux candidats aux élections à Terrebonne le 25 juin 2026.

Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers

Le gouvernement envoie aujourd’hui un signal clair : le lien doit se faire à l’Est, poursuit M. Vallières dans un communiqué diffusé jeudi. Si un partenariat public-privé permet un développement plus rapide et à moindre coût, c’est tout le Québec qui sera gagnant.

Depuis des années, des dizaines de milliers de résidents de la grande région de Québec subissent quotidiennement la congestion. L’Est-du-Québec, en pleine croissance, attend une connexion digne de son développement économique. Le statu quo n’est plus une option.

Dans une déclaration écrite, Frédérik Boisvert, président et chef de la direction de la Chambre de commerce et d'industrie de Québec (CCIQ), dit suivre avec attention l’évolution de ce dossier. 

Nous sommes convaincus que l’un des leviers du développement économique de la grande région Lévis-Québec réside dans une meilleure fluidité des déplacements entre les deux rives, tant pour le transport des marchandises que pour la mobilité des personnes, ajoute-t-il.

C’est certain qu’on est favorable, souffle Marie-Josée Morency, présidente-directrice générale de la Chambre de commerce et d'industrie du Grand Lévis. Ça fait longtemps qu’on attend un lien interrives dans l’est de notre région de Lévis.

Maintenant, qu’est-ce qui va être proposé comme projet? demande-t-elle. Est-ce que le tracé va bifurquer un petit peu? On ne le sait pas.