تواجه منصة "شي إن" ضغوطاً متزايدة على نموذجها القائم على بيع الأزياء بأسعار منخفضة، في ظل ارتفاع تكاليف الشحن والطاقة وتشديد القواعد المنظمة للتجارة الإلكترونية، ما يدفع الشركة إلى البحث عن منتجات وفئات سعرية أعلى لتحسين هوامش أرباحها.

وأظهرت نتائج الربع الثاني من 2026 تراجع صافي الربح المعدل للشركة بنسبة 67% على أساس سنوي إلى نحو 228 مليون دولار، بينما انخفض هامش الربح من 6.2% إلى 2.1%، ما أثار مخاوف المستثمرين بشأن قدرة الشركة على الحفاظ على مستويات الربحية السابقة.

وجاء الضغط بصورة خاصة من ارتفاع تكاليف تنفيذ الطلبات، التي زادت بنحو 18.1%، إذ يعتمد نموذج "شي إن" بدرجة كبيرة على نقل كميات ضخمة من المنتجات منخفضة السعر جواً إلى الزبائن في مختلف الأسواق.

كما قالت الشركة إن ارتفاع أسعار وقود الطائرات وتكاليف الشحن المرتبطة بالتوترات في الشرق الأوسط زاد الأعباء التشغيلية، وهي مشكلة تصبح أكثر تأثيراً عندما يتعلق الأمر بمنتجات لا يتجاوز سعر بعضها بضعة دولارات.

وتواجه "شي إن" تحدياً آخر داخل الاتحاد الأوروبي، بعدما دخلت رسوم جديدة على الطرود منخفضة القيمة حيز التنفيذ في يوليوز 2026، بقيمة 3 يوروهات، إلى جانب رسوم مناولة إضافية مقررة اعتباراً من نونبر.

وقد تصبح الكلفة أكثر وضوحاً في الطلبات التي تضم أنواعاً متعددة من السلع، ما يضغط على إحدى أبرز المزايا التي بنت عليها المنصة انتشارها: شراء عدد كبير من القطع الرخيصة في طلب واحد.

وفي مواجهة هذه الضغوط، تتجه الشركة إلى توسيع حضورها في فئات أعلى سعراً وإضافة علامات ومنتجات أكثر تكلفة، بهدف رفع متوسط قيمة المشتريات وتحقيق عائد أكبر من كل طلب.

ولا يعني ذلك بالضرورة أن جميع المنتجات منخفضة السعر ستختفي، لكن توسع المنصة في الفئات الأعلى ثمناً قد يجعل متوسط أسعار السلع المعروضة عليها يرتفع تدريجياً.

وبالنسبة للمستهلكين في المنطقة العربية، لا توجد أرقام مالية مفصلة منشورة تسمح بتحديد مقدار الزيادة المحتملة في الأسعار، كما ستختلف التأثيرات بحسب الدولة وتكاليف الشحن والضرائب والرسوم المحلية.

لكن الاتجاه العام يشير إلى أن نموذج "الأزياء فائقة الرخص" يواجه ضغوطاً أكبر من السابق، وهو ما قد يدفع المنصة إلى الاعتماد بدرجة أكبر على منتجات بهوامش ربح أعلى.

ولا تقتصر التحديات على التكاليف وحدها، إذ تواجه "شي إن" كذلك منافسة قوية وتشديداً تنظيمياً متزايداً، إلى جانب انتقادات متعلقة بالأثر البيئي وظروف العمل داخل سلاسل التوريد.