Les premiers ministres de l'Alberta et de la Saskatchewan ont présenté un front uni mercredi lors d'une réunion à Lloydminster, ville frontalière symbolisant les liens étroits entre les deux provinces.

Au cours de la conférence de presse qui a suivi la rencontre, la première ministre de l'Alberta, Danielle Smith, et le premier ministre de la Saskatchewan, Scott Moe, ont exposé leur vision commune pour le développement économique de l'Ouest canadien et formulé des demandes précises au nouveau premier ministre fédéral, Mark Carney.

Danielle Smith a critiqué l'approche actuelle du gouvernement fédéral en matière de développement des infrastructures.

Photo : Radio-Canada / Julien Delfort

Nous avons décidé que ça suffit. Le développement des ressources provinciales est une responsabilité provinciale, et cela inclut le développement de nos réseaux de transport et d'électricité, a déclaré Mme Smith.

Ensemble, l'Alberta et la Saskatchewan ont l'occasion de parler d'une seule voix à Ottawa, en présentant une vision pour notre pays.

Les deux premiers ministres ont identifié neuf modifications réglementaires qu'ils jugent nécessaires pour que le Canada atteigne l'objectif déclaré par M. Carney de faire de l'économie canadienne la plus forte du G7.

Un corridor de port à port

Le premier ministre Moe a souligné l'importance stratégique d'un corridor reliant les ports du Pacifique à la baie d'Hudson, qu'il considère comme un projet stratégique générationnel qui offrirait la possibilité de créer de la richesse, non seulement dans l'Ouest canadien, mais pour tous les Canadiens, littéralement pendant des décennies, voire des siècles.

Scott Moe, premier ministre de la Saskatchewan.

Photo : Radio-Canada / Julien Delfort

Selon M. Moe, même si les barils de pétrole de la Saskatchewan ne passaient pas nécessairement par ce pipeline, les avantages pour la province seraient néanmoins considérables.

Critique des politiques fédérales actuelles

Mme Smith a critiqué les obstacles réglementaires qui, selon elle, ont entravé le développement énergétique du Canada.

Elle a soutenu que sans ces obstacles, des projets comme Keystone XL, Energy East et Northern Gateway auraient déjà été construits, ajoutant selon elle 2,5 millions de barils par jour de capacité supplémentaire.

Aux prix actuels, cela représenterait 55 milliards $ de revenus année après année, dont 40 % vont aux gouvernements, tant provinciaux que fédéraux, a-t-elle précisé.

Le pipeline Keystone. (Photo d'archives)

Photo : Associated Press

Soutien au projet de loi C-5

Les deux premiers ministres ont exprimé leur soutien au projet de loi C-5 du gouvernement fédéral, qui vise à accélérer certains projets prioritaires, tout en soulignant qu'il s'agit d'une solution temporaire et non d'une réforme complète du système réglementaire.

L'introduction et, à terme, l'adoption du projet de loi C-5, montrent bien que le processus réglementaire doit changer, a dit Scott Moe. Ce travail doit se faire et doit, je pense, montrer des signes significatifs sous forme d'abrogation de législation et d'introduction de nouvelles lois au Parlement fédéral dès cet automne.