تسعى الخطوط الجوية الجزائرية إلى تعزيز حضورها الدولي من خلال تسلم طائرتين جديدتين والإعداد لإطلاق أربع وجهات إضافية، من بينها خطان نحو أوروبا، وذلك في إطار برنامج لتحديث أسطولها الجوي؛ غير أن هذه الخطوات، رغم أهميتها، تظل محدودة مقارنة بالوتيرة المتسارعة التي تعتمدها الخطوط الملكية المغربية، والتي نجحت خلال السنوات الأخيرة في ترسيخ مكانتها كأحد أبرز الفاعلين في قطاع النقل الجوي بالقارة الإفريقية.

ووفق ما أوردته صحيفة «لا نوفيل تريبون» الفرنسية، تواصل الجزائر تنفيذ برنامج يضم 18 طائرة جديدة من شركتي «إيرباص» و«بوينغ»، في وقت تمضي فيه «لارام» وفق استراتيجية أكثر طموحا، إذ انتقل أسطولها إلى 65 طائرة خلال سنة 2026، مع هدف بلوغ 74 طائرة قبل نهاية العام و88 طائرة بحلول 2027، في أفق الوصول إلى 200 طائرة سنة 2038، وهو ما يعكس الفارق الكبير بين رؤيتي الشركتين وقدرتهما على التوسع.

ولا يقتصر تفوق الخطوط الملكية المغربية على عدد الطائرات فقط، بل يشمل أيضا حجم شبكة الرحلات الدولية، إذ تؤمن الشركة المغربية رحلات نحو 87 وجهة في 46 دولة انطلاقا من مطار الدار البيضاء، كما افتتحت خلال السنوات الثلاث الأخيرة قرابة عشرين خطا جديدا نحو مدن أوروبية وإفريقية وأمريكية وآسيوية، مستفيدة من عضويتها في تحالف «وان وورلد» ومن اتفاقية استراتيجية موقعة مع الدولة المغربية.

وفي الوقت الذي تراهن فيه الخطوط الجوية الجزائرية على افتتاح خطوط جديدة وإنشاء شركة متخصصة في صيانة الطائرات قبل نهاية سنة 2026، تبدو المنافسة مع الناقل الوطني المغربي صعبة المنال في المدى المنظور، بالنظر إلى الفارق الواضح في حجم الأسطول، وعدد الوجهات، والشراكات الدولية، فضلا عن الطموحات المعلنة التي جعلت من الخطوط الملكية المغربية تتقدم بخطوات واسعة على مستوى النقل الجوي الإقليمي والدولي.