Le gouvernement de l'Ontario souhaite s'accorder le pouvoir de fixer les tarifs des transports collectifs à l'échelle provinciale. Si certains y voient un pas décisif vers l'intégration du réseau dans la Région du Grand Toronto (RGT), d'autres s'inquiètent de l'incidence sur l'autonomie de la Commission de transport de Toronto (CTT).

Cette mesure s'inscrit dans un projet de loi visant à accélérer la construction de logements et à faciliter le développement des infrastructures de transport.

La législation permettrait au ministre des Transports, Prabmeet Sarkaria, de réglementer les prix, les catégories tarifaires et les programmes de réduction.

Les réseaux visés n'ont pas encore été précisés; toutefois, toute modification devra faire l'objet d'une publication au registre officiel.

Lors de l'annonce à Queen's Park, M. Sarkaria a précisé que cette mesure jette les bases d'une expansion du programme Tarif unique (One Fare), visant une structure plus unifiée avec des correspondances gratuites.

Des craintes pour l'abordabilité

Adopté en février, le budget 2026 de la CTT maintient le gel des tarifs pour une troisième année consécutive, tout en introduisant un plafonnement des tarifs.

Le groupe de défense des droits des usagers des transports en commun, TTCriders, s'inquiète des répercussions de la nouvelle législation proposée par le gouvernement Ford.

Nous craignons pour l’avenir de ces mesures d’abordabilité, explique Andrew Pulsifer, directeur général de l’organisme.

Quel sera l'effet d'un tarif universel dans la RGT sur les usagers? Le premier ministre a l'habitude de s'ingérer dans les politiques de Toronto, et cela nous préoccupe grandement.

Examen en cours au cabinet de la mairesse

Le conseiller Josh Matlow, membre du conseil d’administration de la CTT, salue l’idée d’une intégration tarifaire, tout en nuançant son propos.

Les revenus tarifaires sont un pilier fondamental du budget de chaque agence de transport, et chacune fait face à des priorités et des défis distincts, affirme-t-il.

Selon lui, une discussion approfondie est nécessaire pour évaluer l’incidence d’un tarif uniforme imposé par la province sur l’autonomie décisionnelle des réseaux locaux.

Interrogé lundi sur la capacité des agences à gérer leur budget sans pouvoir fixer leurs propres tarifs, le ministre Sarkaria a promis un processus hautement consultatif.

Elles participeront à chaque étape, et nous collaborerons pour lever chaque obstacle cerné, a-t-il indiqué.

Le budget 2026 de la CTT maintient le gel des tarifs pour une troisième année consécutive, tout en introduisant un plafonnement des tarifs.

Photo : Radio-Canada / Michael Wilson

Le gel des tarifs de la CTT pour une troisième année consécutive figurait parmi les mesures phares présentées par la mairesse, Olivia Chow, dans son budget 2026.

Son bureau examine présentement la proposition provinciale et ses répercussions potentielles pour la Ville.

La mairesse soutient que toute nouvelle mesure doit demeurer abordable et servir les intérêts des Torontois, a précisé son attaché de presse, Braman Thillainathan.

La Chambre de commerce appuie l’initiative provinciale

La Chambre de commerce de la région de Toronto, elle, accueille favorablement le projet.

Dans un rapport publié le mois dernier, l'organisme préconisait justement l'intégration tarifaire à l'échelle de la RGT afin d'unifier le réseau de transport régional.

Selon le PDG de la Chambre, Giles Gherson, cette harmonisation représente un jalon crucial.

C'est un levier essentiel pour réduire la congestion et encourager l'utilisation du transport collectif, affirme-t-il, ajoutant qu’un réseau intégré gagne considérablement en efficacité.

Avec des informations de Lane Harrison, de CBC