En mars 2025, Geneviève Guilbault, alors ministre des Transports, avait affirmé que le Projet structurant de l’Est (PSE) serait confié à Mobilité Infra Québec (MIQ) dès l’entrée en fonction de la nouvelle agence, en janvier 2026. Or, bien que celle-ci se dise prête à prendre le dossier en charge, le gouvernement du Québec tarde toujours à lui donner le feu vert.

À l’heure actuelle, l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) pilote le développement du PSE en attendant le transfert vers MIQ, comme annoncé en mars 2025.

L’ARTM affirme collaborer étroitement avec le gouvernement du Québec et Mobilité Infra Québec afin de garantir une transition harmonieuse au moment jugé opportun par le gouvernement.

Selon la Loi édictant la Loi sur Mobilité Infra Québec et modifiant certaines dispositions relatives au transport collectif, le transfert entre les deux organismes ne peut s'effectuer que par décret gouvernemental. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) doit mandater directement son bras opérationnel pour chacun de ses projets de développement du transport collectif.

Depuis septembre, Mobilité Infra Québec a recruté une vingtaine d’employés, dont plusieurs occupent des postes stratégiques. Nos équipes sont déjà opérationnelles et prêtes à recevoir tout mandat ou décret du gouvernement, assure MIQ par courriel. L’agence confirme qu’à l’heure actuelle, aucun mandat lié au PSE ne lui a été transmis.

Au cabinet du MTMD, on indique que le décret sera émis en temps opportun et on précise que cela se fera d’ici quelques semaines.

Rappelons que la CAQ est en pleine course à la chefferie, qui prendra fin le 12 avril prochain. À ce moment, un nouveau gouvernement sera formé. Les deux candidats à la succession de François Legault ne se sont d'ailleurs pas prononcés officiellement sur l'avenir du PSE, contrairement au dossier du troisième lien.

Le PSE est un projet dont les coûts sont évalués à plus de 18 milliards de dollars.

Le projet structurant de l’Est, proposé par l’ARTM, est un tramway de 31 stations étalées sur 38 kilomètres reliant Rivière-des-Prairies à l’est de la ville et se prolongeant jusqu'à Terrebonne et à Repentigny, sur la Rive-Nord.

Le PSE est-il toujours la priorité?

L'organisme Trajectoire Québec s’inquiète que le projet de tramway ne soit pas encore entre les mains de MIQ.

L’ancienne ministre des Transports, Geneviève Guilbault, avait pourtant assuré en mars 2025 que le PSE serait le premier projet de sa nouvelle agence. Le projet sera, quant à moi, irréversible, avait-elle affirmé en conférence de presse.

Le tracé projeté du tramway de l'Est.

Photo : ARTM

Or, depuis, MIQ s’est vu confier officiellement les rênes du tramway de Gatineau.

Ce n'était pas le plan de match du départ, souligne le porte-parole de Trajectoire Québec, Philippe Jacques. Selon lui, en retardant le transfert à MIQ et en y ajoutant le projet de Gatineau, le gouvernement Legault envoie un mauvais signal. Si ça avait été transféré en janvier comme prévu, ça nous aurait rassurés, ajoute-t-il.

À la Chambre de commerce de l’Est de Montréal (CCEM), on note un certain cynisme qui s'installe.

Le président-directeur général, Jean-Denis Charest, aimerait que le ministre des Transports actuel, Jonatan Julien, confirme que le PSE est une priorité au sein de son ministère, comme l’avait fait sa prédécesseure.

Au cours des derniers mois, MIQ a participé à plusieurs rencontres avec l’ARTM afin d'assurer une transition harmonieuse et efficace. L'organisation assure qu'elle sera pleinement prête à répondre efficacement au mandat du PSE dès l’obtention du décret. Il n’y a pas de doute à avoir quant à l’importance et la priorité de celui-ci, confirme l’agence.

M. Charest demeure confiant que MIQ pourra prioriser le PSE en temps et lieu, malgré le nouveau mandat obtenu pour le tramway de Gatineau. Plus largement, explique-t-il, le problème c'est notre incapacité au Québec de faire avancer les projets de transport collectif. Plus on attend, plus ça coûte cher et plus on tergiverse, se désole le PDG de la CCEM.

Il souhaite d’ailleurs voir des engagements financiers concrets envers le PSE dans le prochain budget provincial, qui sera dévoilé le 18 mars.

Organisé par la CCEM, le Sommet de l’Est a démontré qu'il y a un consensus sur la nécessité de se doter d’un système de transport structurant afin d'assurer sa revitalisation de l'est de la métropole. Sans cette pierre angulaire, il est difficile d'offrir de la prévisibilité et d'attirer les investissements, note la CCEM.