بعد نحو عقد من الكشف الأول عن شاحنتها الكهربائية المخصصة للنقل الثقيل، بدأت شركة تسلا رسميًا تسليم شاحنات Tesla Semi إلى العملاء، من مصنعها المتخصص في ولاية نيفادا الأمريكية، في خطوة تمثل انتقال المشروع من مرحلة التجارب المحدودة إلى الإنتاج التجاري.

وكانت تسلا قد كشفت عن شاحنة سيمي قبل نحو عشر سنوات، باعتبارها منافسًا كهربائيًا لشاحنات النقل التقليدية العاملة بالديزل. ورغم تسليم أولى الشاحنات إلى شركة PepsiCo عام 2022، ظل انتشارها محدودًا لعدة سنوات، قبل خروج أول شاحنة من خط الإنتاج التجاري الجديد عالي الإنتاجية في أبريل الماضي.

وخلال فعالية أقيمت في مدينة سباركس بولاية نيفادا، استعرضت تسلا عددًا من شاحنات سيمي التي تحمل شعارات شركات كبرى في قطاع النقل والخدمات اللوجستية، من بينها PepsiCo وDHL وUS Foods، مع الإعلان عن بدء عمليات التسليم الأولى.

ورغم ذلك، لم تكشف تسلا حتى الآن عن السعر الرسمي للشاحنة أو معدل الإنتاج الحالي، كما لم تحدد موعدًا دقيقًا للوصول إلى الطاقة الإنتاجية المستهدفة للمصنع، والبالغة 50 ألف شاحنة سنويًا.

وتتوفر Tesla Semi بنسختين، إذ توفر فئة المدى الطويل مدى يصل إلى 805 كيلومترات (500 ميل) بشحنة واحدة أثناء السير بحمولة كاملة تصل إلى نحو 37.2 طن، بينما يبلغ مدى النسخة القياسية نحو 523 كيلومترًا (325 ميلًا).

وتتميز الشاحنة بكفاءة استهلاك تبلغ نحو 1.7 كيلوواط/ساعة لكل ميل، إلى جانب دعمها تقنية الشحن فائق السرعة بقدرة تصل إلى 1.2 ميغاواط، ما يسمح بشحن البطارية إلى نحو 70% خلال حوالي 30 دقيقة، وفق الأرقام المعلنة.

أما الأسعار المتداولة، فتشير التقديرات إلى أن نسخة المدى القياسي قد تبلغ نحو 260 ألف دولار، بينما قد يصل سعر نسخة المدى الطويل إلى حوالي 290 ألف دولار، إلا أن هذه الأرقام لا تمثل أسعارًا رسمية معلنة من تسلا.

وفي مؤشر على استمرار اهتمام شركات النقل بالشاحنة، أُعلن عن طلبات كبيرة تشمل 2500 شاحنة سيمي من تحالف لشركات شحن، إلى جانب خطة شركة Einride السويدية لإضافة 500 شاحنة إلى أسطولها.

وبدء التسليم من مصنع نيفادا يمثل مرحلة جديدة في مسيرة Tesla Semi، فيما يبقى التحدي الرئيسي أمام تسلا هو رفع وتيرة الإنتاج وتحويل الطموحات المعلنة إلى انتشار واسع في قطاع النقل التجاري الثقيل.