بدأت الصين تشييد أول ناقلة غاز طبيعي مسال من طراز “QC-Max” في العالم، في مشروع ضخم تقوده شركة “هودونغ-تشونغهوا” لبناء السفن، التابعة لمؤسسة بناء السفن الحكومية الصينية، وبسعة تصل إلى 271 ألف متر مكعب، ما يجعلها أكبر ناقلة من نوعها على الإطلاق.

وتعزز هذه الخطوة حضور الصين في صناعة السفن المتطورة، خصوصاً في قطاع نقل الغاز الطبيعي المسال الذي يكتسب أهمية متزايدة وسط اضطرابات أسواق الطاقة العالمية. ويرى خبراء أن الناقلة الجديدة قد تمنح سلاسل إمداد الغاز مرونة أكبر، من خلال توفير قدرة أعلى على نقل كميات كبيرة من الطاقة بين الأسواق الدولية.

وتتفوق السفينة الجديدة بشكل واضح على الناقلات التقليدية المستخدمة حالياً، إذ تزيد سعتها بنحو 57% مقارنة بناقلات الغاز الشائعة التي تبلغ سعتها نحو 174 ألف متر مكعب. ويبلغ طول الناقلة حوالي 344 متراً، كما تعتمد على نظام احتواء متطور مصمم لتخزين الغاز الطبيعي المسال ونقله في درجات حرارة شديدة الانخفاض.

ويسمح هذا الحجم الكبير لشركات الشحن بنقل كميات أكبر من الغاز في عدد أقل من الرحلات، ما قد يساهم في تحسين كفاءة النقل البحري وتقليل تكاليف التشغيل على الخطوط الطويلة. كما صُممت السفينة لتكون متوافقة مع معظم محطات الغاز الطبيعي المسال الرئيسية حول العالم، بما يمنحها قدرة أوسع على العمل عبر مسارات بحرية متعددة.

ولا يقتصر المشروع على زيادة القدرة الاستيعابية، إذ زُودت الناقلة بتقنيات حديثة تهدف إلى خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. وتشمل هذه التقنيات محركاً ثنائي الوقود، إلى جانب تصميم مطور للهيكل يقلل مقاومة المياه أثناء الإبحار، ما يساعد على رفع كفاءة الطاقة خلال الرحلات الطويلة.

وأكدت الشركة الصينية أن الناقلة تستوفي معايير المستوى الثالث الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية، وهي من أكثر المعايير البيئية صرامة بالنسبة للسفن التجارية. وتجمع السفينة الجديدة بين السعة الضخمة، وخفض استهلاك الطاقة، وتحسين مستويات السلامة والموثوقية، في وقت تبحث فيه شركات الشحن عن حلول تقلل الانبعاثات دون التأثير على ربحية عملياتها.