Le Parti québécois (PQ) écarte l’idée de réaliser un troisième lien dans un premier mandat. Lors de la présentation de ses priorités pour la Capitale-Nationale, vendredi, le chef Paul St-Pierre Plamondon a indiqué qu'une première pelletée de terre est tout simplement « irréaliste » dans les quatre prochaines années.

Le chef du Parti québécois ajoute que son propre projet voué au transport en commun n’est pas dans les cartons. N’importe quel autre parti qui vous dit qu’on va bâtir un tunnel ou un lien sur l’île d’Orléans ment éhontément à la population, a dit Paul St-Pierre Plamondon.

Ce dernier n’a pas mâché ses mots contre le gouvernement de la CAQ, qui « "bullshitait" carrément la population » dans ce dossier, selon lui.

Il en a aussi profité pour écorcher le chef conservateur québécois, Éric Duhaime, en le traitant de champion olympique des propositions qui n’ont aucune chance de se réaliser.

Le chef du PQ entouré de candidats et candidates de la région de Québec, vendredi

Photo : Radio-Canada

Son parti préfère respecter le plan Cité, qui prévoit un tunnel de transport collectif dans la troisième phase du plan.

Il y a une planification par la Caisse [de dépôt et placement du Québec] et on va suivre la planification par la Caisse, a expliqué le chef péquiste.

Rappelons que, selon les plans de CDPQ Infra, cette partie du projet doit être mise en place à partir de 2035.

PSPP renie son engagement, selon le PCQ

Éric Duhaime a convié les médias à une mêlée de presse impromptue cet avant-midi afin de réagir à l'annonce de Paul St-Pierre Plamondon, qui ne s'engage pas à construire un troisième lien entre Québec et Lévis dans un premier mandat.

Le chef du Parti conservateur du Québec, Éric Duhaime, prend la parole lors d'un point de presse à Québec. (Photo d'archives)

Photo : La Presse canadienne / Jacques Boissinot

Le chef conservateur avait en main une transcription de leur échange mercredi soir lors du débat de Radio-Canada, lors duquel M. St-Pierre Plamondon disait qu'il allait présenter son plan pour la capitale nationale et que son engagement pour le troisième lien sera[it] tenu.

Précisons toutefois que le chef péquiste avait, un peu plus tôt dans le débat, mis en garde les électeurs contre toute personne qui vous dit qu'il va y avoir une pelletée de terre pour un troisième lien de quelconque nature au prochain mandat, des propos qu'il a répétés ce matin.

Or Éric Duhaime n'en a pas démordu : Paul St-Pierre Plamondon a renié son engagement de construire un tunnel entre Québec et Lévis, destiné au transport collectif. Comment peut-on faire confiance à un chef de parti qui abandonne ses promesses électorales alors que la campagne n’est même pas finie? a-t-il tonné.

M. [St-Pierre] Plamondon va payer cher la trahison qu’il vient de faire aux gens de Québec aujourd’hui.

Le chef conservateur soupçonne son adversaire d'avoir troqué les intérêts des gens de Québec contre d'autres intérêts. Il accuse, en somme, M. St-Pierre Plamondon d'avoir voulu plaire à certaines personnes à Montréal.

Des mesures pour faciliter les déplacements

Dans son plan pour la Capitale-Nationale, le PQ veut plutôt l’accent sur le transport en commun pour réduire le temps perdu dans la congestion.

L’une de ses propositions est d’augmenter la fréquence et le nombre d’autobus en circulation dans la région.

Il veut aussi prioriser la réalisation de la phase 1 du projet de tramway, en plus de planifier les prochaines étapes du premier pan du plan Cité. Cela inclut notamment la mise en place d’un SRB dans l’axe du boulevard Charest connecté à un autre SRB à Lévis, sur le boulevard Guillaume-Couture.

Notre offre, elle est claire : au bout de quatre ans, on aura réduit le niveau de congestion sur les routes de Québec, a indiqué PSPP.

L'intersection des autoroutes Félix-Leclerc et Laurentienne, à Québec, est régulièrement congestionnée.

Photo : Radio-Canada

De plus, Paul St-Pierre Plamondon veut considérer une septième voie dynamique sur le pont Pierre-Laporte, ainsi que l’abaissement du tablier du pont de Québec.

Finalement, son parti veut revoir l’aménagement de l’autoroute Félix-Leclerc, notamment ses accès et ses voies de circulation.

Économie, itinérance, mont Sainte-Anne et stade de football

En point de presse, le chef du PQ s’est étendu sur les autres priorités de sa formation pour la Capitale-Nationale.

Il veut faire de la lutte à l’itinérance une priorité pour Québec, tout en offrant un meilleur accès au logement avec l’aide des organismes de la région.

Le Parti québécois souhaite aussi faire de la ville un pôle de l’automatisation, de la robotisation, de l’intelligence artificielle et des technologies numériques, et ainsi soutenir le développement économique.

La formation souverainiste s’engage également à reprendre le contrôle du mont Sainte-Anne. C’est pas normal que l’Assemblée nationale ait versé autant de millions de dollars à un promoteur privé pour aussi peu de fiabilité, a fait remarquer le chef du parti.

Le mont Sainte-Anne, l'été

Photo : Radio-Canada / Éric Careau

Et signe que le dossier de la LCF à Québec fait du bruit, le PQ s’est également engagé à étudier le projet de construction d’un stade de football sur le site du Colisée de Québec et à y participer.

On a quand même mis un milliard de dollars dans le stade à Montréal, et il y a un principe d’équité en termes d’investissement, a expliqué avec le sourire celui qui a rappelé son passé de joueur.