Le pont entre Windsor et Détroit a été inauguré le 24 juillet et il s’agit d’un chantier XXL.

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2,5 km

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C'est la longueur de ce géant d’acier et de bitume qui reliera dès lundi Windsor, en Ontario, à Détroit, au Michigan. Il est désormais considéré comme le plus long pont à haubans (câbles d’acier) d'Amérique du Nord et il constitue le « plus vaste projet d'infrastructure transfrontalier » jamais réalisé entre le Canada et les États-Unis, selon Ottawa.

Deux tours de 220 mètres

Avec des tours aussi hautes qu'un immeuble de 70 étages, sa structure est soutenue par 216 immenses haubans et repose sur des fondations ancrées jusqu'à 36 m dans la roche. Plus de 6000 luminaires DEL illuminent ce pont.

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8 ans de travaux

Lancé le 5 octobre 2018, le chantier a mobilisé plus de 15 400 travailleurs, dont près de 6600 au Canada. Environ 5000 d’entre eux provenaient de la région de Windsor, ce qui a fait de ce mégaprojet un important moteur économique local.

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Ce que les usagers trouveront sur ce pont :

• 6 voies de circulation, soit trois dans chaque direction
• 16 cabines de péage du côté canadien
• 1 voie gratuite réservée aux piétons et aux cyclistes
• Plus d’une trentaine de voies d'inspection des véhicules des deux côtés de la frontière.

Taillé pour le commerce

Conçu pour fluidifier les échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis, il peut accueillir entre 400 et 550 camions par heure, selon les projections officielles. Un dispositif de reconnaissance automatique (par transpondeur) permettra un passage plus rapide des camions. À titre de comparaison, les deux autres ponts reliant l’Ontario et le Michigan accueillent entre 200 et 250 camions par heure.

6,4 milliards $

C'est la somme déboursée par Ottawa pour ce mégaprojet, qu’il a entièrement financé. Pour traverser le pont, les automobilistes devront payer 8 $ CA, tandis que les véhicules commerciaux paieront 12 $ CA par essieu, un tarif qui varie donc selon la taille et le poids du camion.